4月2日，在中国电动汽车百人会论坛上，Imagination中国区董事长白农进行了主题演讲。
白农表示，芯片将是新时代汽车半导体发展最关键的元器件之一，IP是汽车芯片的基石。根据盖特纳的市场分析，汽车芯片总收入将从2022年的573亿美元增长到2030年将近1170亿美元，涨幅一倍以上。其中应用在辅助驾驶、高性能计算和电气化的芯片会占70%。那要支持这些智能化应用的发展，在芯片端最关键就是比较算力的IP包括GPU、图像处理器、NPU还有CPU中央处理器再加上一些快速的连接技术。
为什么说芯片在未来汽车发展起到了关键的作用？他解释称，因为IP和芯片推动了汽车智能化的发展，从越来越高精丰富的数字仪表到多频、多媒体、3A游戏到驾驶操控层面的物体感知、DMS/OMS、驾驶员或者乘客的监管AVM汽车的监管还有辅助驾驶等功能，都是依靠高性能、高算力的芯片去提供的。
另外，白农还指出，如今一辆二三十万的电动车起码搭载两三百颗芯片，整车系统的设计已经不是依靠单颗芯片在全车分布去操控个别的功能，系统设计的趋势已经从分布式迈向域架构，未来将近异步迈向区域集成的架构。之前提到的GPU、NNA和CPU，不单指会继续扮演更重要的角色，他们的融合、通过软件架构把不同的计算、算法和计算任务以最优的方式分布给不同的计算单元，加强算力的同时也提高计算密度和能效比，降低成本，而且对开发者来说，也给予灵活性、缩短开发周期和降低成本。这样的异构计算平台是未来的趋势，在Imagination我们也用我们领先的GPU、NNA和CPU去打造这样的异构平台，包括IP硬件和软件栈。
最后，白农阐述了在过去几年半导体行业在服务汽车产业链的转变。他表示，传统的模式是垂直序列的方式、线性的IP供应商服务于汽车芯片设计公司，芯片公司提供技术给Tier1，Tier1再服务于主机厂，现在产业已经形成了交叉互动，主机厂可以直接跟芯片设计公司合作，同时也在布局自研芯片的团队跟IP厂商直接选用IP，Tier1软件公司和算法公司都扮演着非常重要的角色，提供系统级的差异化的设计，所以在Imagination我们欢迎也希望从多方面赋能汽车行业的发展，一起打造新时代的汽车产业链生态与大家合作共赢。
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