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国产新能源再内卷,满配20万内,配800V+“智能三件套”,能火?

来源:易车网时间:2024-06-12 08:55阅读量:17539   

零跑C16于上个月举行了预售发布会,零跑在发布会中宣布,车辆将会以满配不超过20万元的价格进入市场。作为零跑汽车旗下的第三款新能源SUV,零跑C16继续定位在中型SUV市场,通过SUV定位提供MPV级别空间表现,并继续将三电、智能作为开发重点。那么,这样的零跑C16具体会有哪些亮点呢?

零跑C16在设计上其实能够看得出来一点MPV的样式,镜头中的增程版车型,通过LED日行灯实现了三区贯穿,并在保险杠附近提供了三区气道设计,下梯形进气结构中保持了一个矩形进气孔,而两端的导流结构则是纵向设计。同时,车身的所有线条都是比较平直的,包括车顶、腰线以及稍带内收缩效果的侧裙,也都比较干练。而在车身涂装上,零跑C16则有星辉银、星煜紫可选。

从车尾来看,车辆保持了4915/1905/1770mm的长宽高与2825mm的轴距,较长的后侧车窗会比较接近于MPV,但四方车身处置还是保持了SUV样式。同时,车尾保持了贯穿设计,而尾门则采用了一定纵向切面设计,这对开启孔径与储物空间是有益的。

从座舱来看,零跑C16以麦芽米配色为主,并在常触等更多区域内覆盖了带绗缝软包材料,T型中控台进行了中控台与门槛的上下撞色,并进行了一些上下分层设计。扶手箱、无线充电板以及杯架分隔开了主副驾驶座舱,一大一小两块液晶屏则都是悬浮布局;双辐式方向盘带有平底设计,并集成了电子怀挡挡把。

从空间来看,零跑C16提供了三排座椅,并实现了2+2+2布局,这一点与理想L8的选择是一致的,比起丰田汉兰达、比亚迪唐等车型提供的7座,在第二排的头部与腿部空间上会更有优势一些,也能更好地贴合家庭用车的综合舒适需求。另外,零跑C16整体67.2%的空间利用率是比较高的,也会跟一些MPV比较接近。同时,零跑C16的舱内总容积为5290L,略高于5240L的理想L8,而比起5050L的唐DM-i、4700L的汉兰达是更有优势的。

具体到不同体型的乘客乘坐上,零跑C16会为第二排提供一键前/后移动功能、支持,车辆的座椅还支持10度靠背调节,在综合乘坐舒适性方面可以让全车三排座椅更平衡一些。同时,第二排座椅还支持加热/通风功能,对于不同季节的乘坐反馈是有益的。

从智能来看,零跑C16凑齐了“智能三件套”。除了搭载10.25英寸+14.6英寸双液晶屏外,还在后排布局了15.6英寸吸顶屏,配合高通骁龙SA8295P智能座舱芯片、带21个扬声器且支持7.1.4杜比全景声的音响系统,能带来较高的智能娱乐表现。

同时,零跑C16还在智驾方面,通过搭载包括禾赛128线激光雷达在内的30个高精度感知硬件,在英伟达Orin-X智驾芯片支持下,实现了高速NAP领航辅助、NAC导航辅助等高阶智驾功能,能对优化驾驶与驾驶安全带来一些改善。

从三电来看,在LEAP 3.0技术架构下生产的零跑C16,现在依旧提供了双动力可选,其中,增程版搭载了1.5L四缸增程器与170kW电动机,在一套磷酸铁锂电池组支持下,能带来较长的综合续航里程,减少里程焦。纯电版则搭载了215kW电动机,同样匹配磷酸铁锂电池组,可实现160km/h最高车速;同时,它还实现了标配全域800V、采用SiC电驱技术,能够对充电速度、电池效率提供优化支持。

写在最后

客观来说,零跑C16的确是具备了不少MPV的特点,特别在三排6座空间的布局选择与舒适配置支持上,它能够更好地满足家庭用户的综合舒适出行需求,这也能够与此前上市的零跑C10、零跑C11区别开来。当然,LEAP 3.0技术架构下,车辆通过全域自研在智能座舱、智能驾驶以及核心三电方面保持的较高水平,这会不会勾起你对这台MPSUV的兴趣呢?

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