随着中国汽车市场的日益成熟，自主品牌的崛起成为了全球关注的焦点。今年小米汽车的上市引发了消费者的疯抢，或许是因为小米和雷军本身就处在流量的风口之上。
而长城汽车作为中国汽车工业的“老炮”代表之一，近期推出的坦克300 Hi4-T车型预售活动也引发了市场的巨大反响，甚至碾压小米汽车上市的情景。
前段时间，长城汽车开放了坦克300Hi4-T预定渠道，出现了15万人争抢3000辆车的盛况，并且把服务器都给干崩溃了！要知道当初小米SU7上市的时候也没有15万人大抢购，到最后锁单的也就8万多台。2024年汽车市场除了小米汽车以外，还有别的车型能够引起消费者如此大规模的疯抢，实在是意料之外。
不过这个坦克300Hi4-T并不是全新的车型，从媒体公布的照片来看，坦克300Hi4-T和燃油版本的坦克300在外观方面、内饰没有任何区别，这两者之间最大的区别就是动力系统的区别。
坦克300Hi4-T是基于坦克300打造了一套混动系统，原先燃油版本坦克300搭载的2.0T发动+8AT变速箱，穿越者版本则搭载了2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱。
在当下新能源汽车时代，如此之高的油耗属实不具备什么竞争力。而坦克300Hi4-T采用了2.0T+前置电机+9HAT变速箱的插电混动模式，发动机最大功率180kW，电机功率也达到了120kW，综合功率达到了300kW，系统综合扭矩达到了750N·m。
续航方面，纯电续航里程为105Km，综合续航里程达到了860Km，最重要的是满油满电状态下百公里油耗仅仅只有2.3L。相较于原先的燃油车版本，油耗降低了不少，动力也提升了上去。
但是，令人意外的是长城在坦克300Hi4-T的发售策略上，却玩起了限量发售，2024年仅限量发售3000辆。而且坦克300Hi4-T的售价为26.98万元，比燃油车版本起售价贵了7万元，即使售价不便宜，但限量发售的策略依然引起了消费者的抢购热情，15万人同时在线抢购。
但是在坦克300Hi4-T这波抢购热潮的背后，有多少是真心实意需要买这辆车的用户呢？目前在海鲜市场，遍地都是坦克300Hi4-T的转让订单，因此不难排除这其中有相当一部分是黄牛的抢购行为。
也就是说可能坦克300Hi4-T这波抢购热潮的背后存在两个问题，一方面是真正想要购买这款车的实际用户可能并没有这么多，另一方面真心想要买这辆车的用户却抢不到官方价格的车辆。
所以长城这个限量销售的饥饿营销玩法到底是图啥呢？官方说是因为缺乏物料而限量生产，但是长城这种体量的车企供应链体系完善，技术成熟的，不至于整个2024年只生产得出3000辆。
所以笔者认为，长城可能是为了测试市场反应。但机会稍纵即逝，市场对这辆车的潜在需求旺盛，长城何不考虑调整生产计划，增加产能大卖一波？
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