近期，比亚迪旗下腾势品牌相继推出了两款新车，第一款是2024款腾势D9，第二款是全新腾势N7。随着愈发完善的车型阵营，或将助推其销量的进一步增长。
腾势N7，角逐中型车市场
4月1日，腾势汽车旗下中型SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。从价格和定位上看，该车的竞品有特斯拉Model Y、极氪001等。
先来看外观，相较于老款车型，全新腾势N7整体设计更加简约，更符合年轻人和年轻家庭的审美。新车采用了全新的前脸设计，封闭式前脸加上分体式灯组，在雾灯区域内集成激光雷达面板，形似“回旋镖”，兼顾美学性与实用性。此外，新车还增加“西子蓝”配色。
流畅的车身腰线，加上大尺寸悬浮车标轮毂，豪华感拉满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860mm*1935mm*1602mm，轴距为2940mm。
内饰设计方面，全新腾势N7配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏。
配置方面，全新腾势N7继续配备了Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响等，此外，新车还升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，后排座椅新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏等，进一步营造豪华感。
新车还在舒适配置、智驾功能、底盘等方面进行了多项升级。全新腾势N7基于三大豪华与智电融合，打造了全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV。
值得一提的是，腾势N7装配有云辇-A智能空气车身控制系统、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等配置，也就是腾势所说的“智电五双”。
其中，新车搭载的云辇-A智能空气车身控制系统，由单腔空簧升级为双腔空簧，操控性和舒适性都有一定的升级。
智能化方面，全新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏，全场景智能语音焕新升级，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。
智驾上，全新腾势N7搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。
动力方面，新车最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。
腾势D9，杀进豪华MPV阵营
腾势D9是腾势汽车冲击豪华MPV的杀手锏。3月6日，2024款腾势D9正式上市，DM-i车型售价区间为33.98-44.98万元，EV纯电版车型售价区间为37.98-46.98万元。
新款腾势D9 33.98万的起售价，相对于老款车型降低了1万，同时还对配置进行了全面升级。包括Nappa真皮座椅、真木饰板和麂皮绒面顶棚、座椅通风加热、零重力座椅、十点式按摩、冷暖冰箱等豪华配置。
与MPV主打商务不同的是，腾势D9志在打造商务和家庭兼具的MPV。
腾势D9外观设计主打豪华大气，前脸设计具有强烈的品牌标志性，两侧的灯组搭配更显大气。车身线条流畅，整体造型的协调性也符合消费者对高端MPV的审美。
新款腾势D9有着5250mm的车长以及3110mm的轴距，这也保证了车身内部的空间。
腾势D9搭载了云辇-C智能车身控制系统，该系统可以根据用户的实际用车环境，对底盘进行自适应调节，减少颠簸和震动，乘坐者更加舒适。
“超越腾势D9的只有腾势D9。”腾势销售事业部总经理赵长江表示，“2024款腾势D9持续超越进化，未来这台本就领跑MPV市场的销冠车型将进一步重塑MPV市场格局。”
目前，腾势D9交付量已超15万辆，彻底打破了合资MPV和进口MPV独大的格局。
腾势D9销量持续上涨，2023年，腾势D9累计销售118595辆，超越别克GL8，夺得年度销冠。今年3月，腾势D9销量为10036辆，排名第一，今年一季度，完成了22615辆的成绩。
值得期待的是，腾势D9 PIONEER创领版也与新车同步上市，新车指导价为60.06万元，预计将在今年第二季度开始交付。
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