，据外媒报道，宝马将于9月5日至10日在慕尼黑车展上展示其“新世代”电动概念车——Vision Neue Klasse。宝马还将展示其下一代电动汽车的基础设计平台Neue Klasse，首批基于该架构的电动汽车预计将于2025年投产，它将成为宝马追赶电动汽车领先者特斯拉的核心。
宝马在9月2日发布了Vision Neue Klasse的照片，该公司表示这款概念车的设计可以用“精益求精”来形容。宝马的经典特征，如C柱上的霍夫迈斯特弯角、双肾格栅和所谓的鲨鱼鼻反角车头都得到了保留，但在更新之后，车辆的外观变得更加前卫了。
宝马表示，Vision Neue Klasse的大尺寸车窗、筋肉感明显的车身，以及突出的轮拱有助于“创造一种新的美感”。内饰方面，宝马将Vision Neue Klasse的车内按键数量减少到了最低限度，驾驶员可以通过中央显示器、方向盘按键和语言控制功能与车辆进行互动。
车内的宝马全景影像条状屏幕也可以用来显示信息，这块屏幕贯穿了整个挡风玻璃，其颜色会根据驾驶者选择的模式而改变。
未来，宝马将首先推出基于Neue Klasse平台的中型轿车和SUV，这些车型将采用宝马的第六代eDrive电动技术。宝马表示，与目前的电动汽车相比，该技术将让整体的动力效率提升25%。
基于Neue Klasse平台打造的车型将使用新型圆柱形电池，该公司表示其能量密度将比目前使用的方形电池高出20%，这将让车辆的续航里程提升30%。
宝马表示，基于Neue Klasse的车型最初将在该公司位于匈牙利德布勒森的新工厂生产，而且生产过程中不会使用化石燃料。
2026年起，宝马位于德国慕尼黑的工厂也将开始生产Neue Klasse车型，并于同年在中国沈阳工厂生产新车型。2027年，位于墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosí)的工厂也将开始生产基于该平台的电动汽车。
宝马研发负责人Frank Weber在一份声明中表示，Neue Klasse平台是该公司历史上进行过的规模最大的一笔投资。他说道:“我们不仅是在书写宝马的新篇章，也是在书写一本全新的书。”
9月2日，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，Neue Klasse电动汽车的利润率将至少与该公司目前在售的纯电动汽车保持一致。
他说道:“当前，我们的电动汽车已经有了很高的利润。”他还表示，Neue Klasse的利润将“非常高，至少不会比当前在售车型的利润低”。
Zipse还表示，宝马集团将把汽车业务的息税前利润率维持在8%至10%的长期目标范围内，他还补充说，在某些季度内，宝马的利润率甚至可能会超过这一范围。
上个月，宝马将其汽车业务2023 年的息税前利润率预期从之前的8%至10%上调到了9%-10.5%，原因是该部门的订单储备强劲，而且其高端汽车的供应也有所改善。
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