在最新一部詹姆斯·邦德系列电影《007:无暇赴死》中，一段由路虎卫士上演的高速越野追逐场景，令人印象深刻。无论是冲坡飞跃，还是越野穿行，都展现出来这款越野利器的强悍性能。
在今年2月，路虎卫士130车型正式上市，新车共推出两种车型版本，官方建议零售价分别为人民币119.8万元和127.8万元。同时，8座布局和强悍的动力性能，相比此前的90和110车型，也让其具备了带着全家人一起去越野的能力。
那么，作为史上尺寸最大的路虎卫士，路虎卫士130在承袭家族血统的基础上，又做出了哪些改变？它的实际越野表现又会怎样？不久前我们就来到了号称“北方第一丹霞奇观”的后城赤壁丹霞，与路虎卫士130一起完成了一次极具挑战的重装越野体验。
舒适驾驭各类地形
后城赤壁丹霞位于北京延庆以北、河北赤城境内。一块通体高600多米的巨石，三面绝壁，犹如一座巨大雄厚的绿色屏风，被称为“世界第三、亚洲第一的单体岩石”。从北京延庆驱车向北，由平整坦途到蜿蜒崎岖，多样的路况考验车辆性能。
首先在动力方面，路虎卫士130搭载的英杰力3.0T双增压发动机，拥有400马力的峰值功率，和550牛·米的峰值扭矩，并匹配具有优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能的48伏轻度混合动力技术，使车辆起步更平顺、行驶更省油。
在常规的国道行驶中，路虎卫士130发动机表现十分抢眼，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。在城区道路行驶时，尽管“身躯庞大”，但全新路虎卫士130无论跟车、超车都能做到一气呵成，毫不费力。
进入蜿蜒曲折的盘山路，路虎卫士130的前双叉臂独立悬架能够很好地优化抗扭强度表现，在车辆转向时，让胎面以最大面积接触地面，提高整车的操控能力。而后多连杆独立悬架则通过灵活处理来自多个方向的冲击和动态变化，来大幅升级车辆操控性和舒适性。
此外，路虎卫士130全系标配电子空气悬架，底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度，到高达75mm的加大离地间隙，能单独快速响应盘山路路面变化，还可根据不同车速和路况自动调节高度，极端越野条件下可将底盘高度额外增加70mm，兼具了操控稳定性和底盘通过性。
经过一路跋涉，在抵达后城赤壁丹霞后，路虎卫士130也迎来这趟越野体验中真正考验实力的路段。在上山的路数，沟壑纵横，路况结构复杂且多变，路虎卫士130搭载的第二代Terrain Responseamp;reg;智能全地形反馈适应系统，就增加了对驾驶条件的监控和自动选择驾驶模式功能，可根据监测到的路况设置底盘和动力总成，让越野驾控变得更加轻松简单。
例如ATPC全地形进程控制，就能帮助驾驶者在碎石路、坑洼等道路环境下设置并保持稳定的速度行驶，对油门的控制、扭矩以及制动力的输出和分配也更加细致精准。带全地形“透视”技术的3D全方位车身影像系统，呈现创新型高清地面影像的越野视图，让驾驶者在穿越不同地形时更加胸有成竹。
此外，路虎卫士130还拥有290mm车身最大离地间隙，车身的接近角为37.5amp;deg;、离去角为28.5amp;deg;、纵向通过角为27.8amp;deg;，配合强大的全时四驱系统结合双速分动箱，以及主动式后桥差速锁及扭矩矢量分配系统，提供了四轮间优异的的动力分配效果，使得其在通过陡坡、颠簸路等行驶路段，都能提供出色的适应能力与行驶体验。
大空间带来全能实用表现
作为家族的第三位成员，路虎卫士130相比于90和110车型的五座布局，通过2+3+3的八座超大空间，在传承家族强大越野性能、多功能性等基础上，用更实用的表现，满足了全家人出行的实际需求。
首先，路虎卫士130的长宽高尺寸分别为5358mmamp;times;2105mm(后视镜展开后)amp;times;1,970mm。轴距为3022mm的轴距，但在后部将车身轮廓延长了340mm。同时，车内专为第3排座椅设计的座垫宽度达1200mm，实际腿部空间达804mm，能带来更宽适的乘坐空间。
为大家庭出行，路虎卫士130在第3排座椅直立情况下，后备箱容积达到389升。当座椅折叠后，后备箱容积可拓展至1232升，满足用户多样化的储物需求。此外，路虎卫士130还提供了五座车型选装，带来更大的后备箱空间。
需要指出的是，路虎卫士130在外观方面还新增了专属定制的塞多纳红车身色，并全系标配车身同色备胎罩，让车辆外观看上去更显完整、美观。车尾的LED尾灯也经过重新设计，线条向后部细微上升，具有更高的识别度。
通过一番体验不难发现，路虎卫士之所以能够受到越来越多用户的青睐，靠的绝不仅仅是情怀。独特的造型风格、卓越的全地形实力以及更加出色的公路行驶品质，都是其在这个充满不确定性的时代中，展现出的核心价值。
而路虎卫士130，在承袭家族血统的基础上，针对空间、性能等方面的升级，无疑也将越野车的豪华风范提升到了新的高度。相信凭借更出众的多功能性，路虎卫士130有实力让更多中国用户体验到路虎品牌新现代豪华主义的魅力。
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