今年新能源车市场火热非凡，“电比油低”的口号不绝于耳。整个中国车市，新能源汽车的渗透率也在4月上半月超过了50%，迎来里程碑，新能源汽车算是真正“站”起来了，但是同时也面临着全新的难题。
针对这些难题，4月27日“高端智库看浙江新质生产力”专题调研活动走进车企。来自智库以及行业的多位专家指出，中国车企对于机遇和挑战的关键，始终要围绕三个点：一是高质量，二是规模化，三是符合发展趋势、可持续化的领域深耕。
【“高端智库看浙江新质生产力”专题调研活动现场】
首先，什么是高质量的发展？在当下新能源车行业花式开“卷”的时代，没有硬实力，是站不住脚的，随时会被市场淘汰。哪吒汽车创始人、董事长方运舟在座谈会上提出了一个鲜明的观点“无国内不稳”。他认为新能源汽车产业的根，要扎在中国，才能稳。
脱虚向实，哪吒汽车在技术创新上确实做到了“稳扎稳打”。在整车平台技术方面，哪吒汽车的山海平台、第三代滑板底盘整车平台，达成了重要技术成果和突破；浩智超算、增程、电驱、热控等电动化技术，也在全球范围内领先。
【图：哪吒汽车的核心技术之电动化】
人工智能方面，哪吒汽车拥有AI大模型，NETA“乾坤圈”即将上车。这些技术无论单拿哪一项出来，都能站在行业头部。切忌脱实向虚，那些昙花一现的新能源车企业就是前车之鉴。
【图：哪吒汽车核心技术之智能化、AI、智能驾驶】
其次，“无国外不强”，中国新能源车企的发展一定要坚持规模化。概括的说，就是眼光不能只放在国内，国内市场早已“卷”成了红海，而海外新兴市场还是“有待开疆”的蓝海。销量规模方面，作为新势力中的“出海先锋”，哪吒汽车在2023年一举成为新势力出海的销量冠军。产能规模化建设方面，哪吒汽车也成为最快在泰国、印尼、马来西亚，建立起三大海外工厂的造车新势力。
对此，世界互联网大会秘书长、国家网信办原副主任任贤良现场点评哪吒汽车点：能在竞争如此激烈的市场中，杀出一条血路，非常不简单。
再次，无论怎样的发展战略，一定要具备可持续性。自去年起，国内新能源车市场的“价格战”烽烟四起，一定程度上，消耗了有更多的市场培育和发展空间。曾经，国产摩托车在东南亚所向披靡，市场占有率一度达到80%以上，但此后暴跌至5%左右，中国新能源汽车应该吸取摩托出海的惨痛教训，改变现在各自为战、价格战频繁的局面。一味的价格战，短期可能会收获销量，但长期来看，会造成企业快速的“利润失血”，进而导致企业无法将资金投入到本该投入的技术创新、产品、服务的提升上。
面对新能源车行业的机遇和挑战的关键节点，各家车企都在紧锣密鼓地筹备着新的规划和部署。当下，以哪吒汽车为代表的中国新能源车企，抱定长期主义，有所侧重地深耕全球市场，它们的后续发展动向，拭目以待。
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