超豪华车型一直是很多人梦寐以求的,但这和多数人来说关系不大,毕竟超豪华品牌的建立本身在门槛上就遥不可及,不过对土豪们而言,并没有太多的向往,用车品质和社会形象地位才是最重要的,其它都是趋于枯燥和浮云。话不多说,我们今天就来看看成都车展上市的新款宾利添越长轴距雅度版和2024款阿斯顿·马丁DBX 4.0T V8 707车型之间应该如何选?
新款宾利添越长轴距雅度版官方指导价为353.6万元,而2024款阿斯顿·马丁DBX 4.0T V8 707官方指导价为324.8万元,两车定位豪华中大型SUV,两者价格相差28.8万元。
外观:添越长轴版优雅端庄 DBX颜值帅气
添越长轴版外观部分保持了家族式最新设计语言,仅在细节之处进行了优化,硕大的矩形中网搭配部分交叉式内部纹理结构,看上去层次感出众,配合精致动感的下包围以及两侧开口设计,也显得豪华庄重。加上经典的圆形大灯组造型,辨识度极强。另外,新车在车身处加入First Edition专属标识,进一步提升尊贵专属身份。
DBX车头采用类似梯形中网结构,机舱盖上筋线设计烘托出力量感和运动感,配合犀利的大灯组以及动感的下包围造型,运动感也是DBX的特点,也不失豪华氛围。在外观上,添越长轴版更加典雅豪华,而BDX更加动感。值得一提的是,前者比后者多出矩阵式大灯和转向头灯功能。
车侧处,两车也是不同风格造型,添越长轴版看起来为传统SUV造型,近乎平直线条设计以及后轮拱从车尾由上自下的线条刻画,让它多了一份力量感。而底大边镀铬饰条的运用也保证了一定的档次感。而DBX溜背车顶设计和无框车门加持,配合短翘饱满的后车尾部分造型,更多是轿跑SUV姿态,不仅豪华,更加体现出动感气息。
车尾部分,前者尾部层次感更出色,环形尾灯组设计也与车头灯组相呼应,再加上双边四出排气设计,视觉效果到位。后者采用贯穿式尾灯组、后扰流板、双边四出排气以及看起来绝不好惹的尾部下护板等设计,无疑是将运动氛围进行到底。另外,添越长轴版配备了感应后备厢和全车隔音玻璃等配置,DBX配备全车电吸门和前排隔音玻璃等,再加上之前提到的无框车门设计,后者小胜一筹。
车身尺寸方面,前者长宽高分别为5305/1998/1739mm,轴距为3175mm;后者长宽高分别为5039/1998/1680mm,轴距为3060mm,车身体量添越长轴版优势尽显,毕竟长轴版车型最大亮点在于轴距,更加保证车内宽敞的乘坐空间。
内饰:添越长轴版更显档次 配置表现全面
都到这级别了,两车内饰用料根本不用担心,高档材质应有尽有,添越长轴版整体中控造型十分豪华耐看,简单的线条和两侧圆形空调出风口设计再加上石英表等,将质感拉满。而DBX车内按键式换挡机构是亮点,但整体中控造型来说,还是添越长轴版更显高档优雅。
科技感方面,前者搭载12.3英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏设计,配备车联网以及OTA升级等,并且还配备了HUD抬头显示与一套L2级智驾系统;而后者配备12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏,不过中控屏不支持触摸式控制,并且车联网和OTA以及L2级智驾系统也有所缺失,智能化科技上搭载的仅仅是基础功能,整体表现添越长轴版比较有优势。
当然,用车体验也是这一级别消费者比较看重的,添越长轴版配备方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅前后/靠背角度调节、车载净化器和负离子发生器等;DBX则配备皮/Alcantara材质运动风格座椅、前排座椅肩部调节和前排座椅加热等功能,前者表现更出众。
动力:DBX性能出色
至于动力部分,两车均搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,添越长轴版最大马力为550匹,最大扭矩为770牛·米,匹配8AT变速箱;DBX最大马力为707匹,最大扭矩为900牛·米,匹配9AT变速箱,官方百公里加速成绩也仅为3.3秒,性能表现高下立判。以此同时,两车都配备全时四驱系统,前者还搭载中央差速器锁止和主动转向等功能,后者搭载后桥限滑差速器,可以看出DBX更加注重驾驶操控体验。
写在最后:两款车应如何选呢,其实定位风格非常明显,更豪华更庄重且看重全面表现的,无疑添越长轴版更加合适;而注重运动感以及驾驶操控体验等方面,那么DBX或许是不错的选择,至于两者之间的价差,笔者相信土豪们根本不在乎。
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