宝马XM不仅是M-power全新旗舰，还是首款正统带电的M车型，也是继M1之后第二款独立车型，无论地位还是性能都是顶级的存在，也理所当然的成为了各大改装产品的宠儿，今天就给大家分享几个XM的升级案例。
AC Schnitzer——宝马XM
AC Schnitzer一直都是专注于升级改装宝马车型，所以XM后市场这块大蛋糕自然也不能少了它。
这次是AC Schnitzer 为XM配备了更具侵略性的空气动力学套件，装上了一套新的 23 英寸车轮，降低了悬架，并升级的动力性能，使标准车型达到了顶级Label Red性能水平。
AC Schnitzer 改进了备受争议的XM设计，增加了突出的分流器，前保险杠上还有空气动力学挡板，同时后翼和后扩散器上的还有额外升级的尾翼。
轮毂直接安排了23 英寸的全新AC5 Flowforming，采用双 Y形辐条升级，并提供有银色/黑色或亮黑色可选。得益于 AC Schnitzer 升级的短弹簧，让这台XM离地高度降低了 20-25 mm。此外，一套黑色阳极氧化铝法兰使每侧宽度增加了 10 mm，视觉上更为饱满，进一步提升运动感。
AC Schnitzer 对XM的4.4T V8插电混动系统进行调整，使其总输出功率达到741 马力，扭矩达到900 牛·米，相比原厂提升了97马力、100 牛·米。有趣的是，输出功率比XM Label Red略高，后者原厂输出功率为 738 马力，但扭矩无法达到 1000 牛·米。
Manhart THOR——宝马XM
Manhart 这边则为宝马XM推出了名为“Thor”雷神的车身升级套件，而且这些套件有三种面料可选，包括了普通碳纤维、斜纹编织碳纤维和锻造碳纤维饰面。同时，Manhart标志性的金色拉花也没有缺席。
升级Manhart Thor套件的宝马XM，可见其带有GTR款式通风口的碳纤维机盖，以增强机舱冷却效率。此外，还有前部还有造型犀利的分流器、格栅框架和保险杠进气口的匹配装饰。
车身侧面配有新样式的后视镜盖，下方配备了空气动力学侧裙，长度超过 2 米。同时还可以选择升级的Manhart轮毂，包括了Forged Line、Concave One样式，并提供有多种饰面选择。
车尾顶部配备了大型镂空的扰流板，与尾门中间位置的唇形扰流板相呼应。另外，两个尾灯中央还有一个装饰件，下方通风口、后下扩散器均进行了升级。Manhart表示后续还会推出后保险杠的额外附件和四排气管的碳纤维装饰件。
升级Manhart Thor套件的XM，并不会破坏原厂部件，皆因其均是使用“特殊粘合剂和紧固件”进行安装，这确保了这些升级可以轻松“还原”。要知道，Manhart以调校宝马引擎而闻名，可惜目前尚未宣布关于XM性能升级的信息。
Larte Design——宝马XM
如果你认为以上两个品牌对于XM的升级不够吸引、缺乏个性气质的话，那么可以看看Larte Design带来的XM升级套件。据悉，这是设计师花费大半年心血才打造出来的作品。
Larte Design展示作品的车辆是XM?Label?Red，也就是顶级的XM车型，限量500 台，其拥有独特的冷冻碳黑色车漆，并保留了原厂Toronto Red Metallic线条装饰。
Larte Design的套件完全由碳纤维制成，共有大小17个升级部件，车头部分最吸进的无疑就是设计夸张的定制引擎盖、前两件式分流器和红色的散热器格栅。
车侧造型透过扰流设计延伸，与升级版侧裙无缝融合，并升级了拥有空气动力学设计中心盖设计的23寸锻造轮毂，造型相当别致。
车尾的变化更加明显，其增加了双扰流尾翼和后保险杆延伸套件，并配备了造型更夸张的包围分流器、F1赛车设计风格的双LED领航灯，以及碳纤维六边形双排气管装饰。
尽管Larte Design为宝马带来XM如此夸张的外观升级，但并未对XM?Label?Red的动力进行升级，毕竟该车的4.4T V8混动系统，是XM车系里最强的存在，拥有748 马力、1000牛·米，推动如此庞大的身躯仅需3.8秒就能完成0-100km/h加速。
至于售价方面，Larte 的升级套件价格约为 46450 美元，约合人民币33.6万元，定制的23 英寸车轮可再花 9400 美元购买，约合人民币6.8万元，毕竟XM?Label?Red在国内的售价高达280万，落地要300多万。
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