2014年成立的小鹏汽车可以说是新能源汽车上一个10年最忙碌的车企之一，它们经历了新能源汽车从“蓝海”到“红海”再到现在的“血海”。
“上一个10年，是新能源汽车的时代，下一个10年，是智能汽车的时代。”经历了“血海”磨炼的何小鹏，站在讲台上说出了这句话。
何小鹏并不是第一个说出这句话的人，也不会是最后一个重复这句话的人，但绝对是最有资格说这句话的人之一。
在520这个甜蜜的日子，小鹏在AI DAY上发布了最新的“AI天玑系统”。这应该是小鹏有史以来最大的一次OTA，这次升级围绕一个主题——AI上车。这也是下一个10年，智能汽车时代小鹏的“底气”。
AI天玑系统全量推送，端到端大模型量产上车
小鹏汽车表示AI天玑系统，已经开始正式推送给用户了。用户对AI天玑系统的公测满意度高达97.72%，而且整体车机的流畅度提升了30%以上。
小鹏汽车还提到，AI天玑系统这次OTA升级可以说是一次史诗级的更新，新增了1000多项新功能，做了5000多项体验优化，还有超过13000字的升级说明。
此次更新，让小鹏汽车的端到端大模型在智驾能力上提升了2倍。具体来说，XNet的感知距离提升了2倍，能覆盖1.8个足球场那么大的区域，能识别50多个目标物；XBrain能识别复杂的道路情况，比如待转区、潮汐车道，还能读懂路牌文字，推测其他交通参与者的意图；XPlanner在复杂场景下的表现也越来越像经验丰富的老司机，减少了顿挫、卡死的情况，安全接管的频率也降低了将近50%。
天才的成功不仅需要天赋，后天的训练也必不可少。小鹏的端到端大模型每2天就会进行一次迭代，智驾能力在18个月内提升了30倍。在视频训练方面，相当于跑了10亿多公里，每天新增的里程数就超过9.78万公里；实车测试累计里程数达到了646万公里，覆盖了1972个城市和区县；仿真测试累计里程数超过2.16亿公里，模拟了2.2万个核心场景和5.8万个专业场景。
全域大语言模型全球首发
小鹏汽车还全球首发了全域大语言模型，把AI大语言模型的推理能力深度融合到了用车的各个场景中。它通过车内的感知系统和车外的环境联动，给用户带来了一个能主动感知并推理需求的车载助理AI小P。
AI小P基于AI大语言模型的深度应用，理解能力和需求推理能力都上了一个新台阶。比如，你只用一句话，小P就能搞定座舱设置，像是说“当我开到这儿的时候，提醒我注意速度”或者“我想休息会儿，20分钟后叫醒我”，AI小P就能提供精确的服务。小P还能通过你的话感知你的情感需求，一句“我觉得有点冷”，它就能懂你是不是想要调高空调温度。
它还拥有像ChatGPT这样的生成式交互，你可以让它画一幅画，也可以让它帮你制定一条旅游路线，甚至帮你写一篇影评。
AI代驾全球首发，AI泊车全球量产
当大家还在讨论自动驾驶能不能行的时候，小鹏汽车已经开始着眼于提供个性化体验的未来了。他们全球首发的AI代驾，标志着小鹏智驾向“私人定制”和满足不同人需求迈出的第一步。
这个AI代驾还是行业里首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾。它有强大的自主学习能力，只要学习一次，系统就能生成个性化的驾驶路线，给用户带来全程的智能辅助驾驶体验。一个用户最多可以存储10条记忆路线，每条路线能长达100km。AI代驾已经能做到“通勤路线0接管0降级”，智驾体验和人驾驶不相上下。
遇到窄小车位等泊车难题也不用怕，小鹏汽车还发布了全球首个量产的免遥控离车泊入和迎宾出库功能——AI泊车。AI泊车可实现免遥控离车泊入迎宾出库，可适用极窄车位，从极窄通道(宽3.4m)泊入垂直车位，自动收起后视镜，APP主动提醒迎宾出库。小鹏Al泊车可泊入车位提升3倍，无线框车位也可泊入；泊车速度提升50%；侧方位、断头位，刁钻车位，一把到位；离车泊入，优雅省心。
何小鹏还表示，预计今年第三季度开始向车主推送全国都能开、每条路都能开的高阶智驾功能。
升级不仅停留在高阶智驾功能，小鹏汽车表示，不是每个人都喜欢自动驾驶，尽管小鹏汽车智驾里程行业第一，但依然有许多车主喜欢自己开车，享受驾驶乐趣。为此，小鹏汽车将辅助驾驶安全功能也全面升级。
包括起步盲区提醒、行人/非机动车提醒、前车风险提醒、变道风险提醒、事故/临时停车提醒、起步提醒在内的六大核心场景安全提醒功能，能够帮助用户甄别行车环境存在的风险，提醒用户及时规避。
AEB 功能也实现了进化，适用范围高达80km/h，而且感知能力显著提升，能够及时提醒用户。针对某些开车较为大胆的车主，还支持灵敏度自定义，多少距离才需要急刹车，用户自己说得算。
另外的升级来自转向辅助功能，开启转向灯后屏幕会显示视野盲区的功能，避免盲区出现强行变道、鬼探头的情况。小鹏汽车还表示，手机行业的“灭霸级影像”，被小鹏汽车带到了汽车行业。
AI天玑无需久等，MONA将于6月亮相
AI 天玑系统带来的智能座舱和智驾功能，不需要消费者久等，即刻起就会向小鹏X9、G9、P7i、G6车型推送，今年第三季度开启小鹏P7车型公测，明年第一季度开启小鹏P5、G3i、G3车型公测。
在发布 AI 天玑系统智能座舱和智驾功能的同时，小鹏汽车也透露了一些未来的规划，而且内容更加劲爆。
发布会上何小鹏表示，2025年将在中国实现L4级体验，并且开始面向全球测试XNGP端到端的智驾能力。
不仅如此，何小鹏还宣布 2024 年将投入35亿元用于“以智驾为核心的AI技术”方面的智能研发，并且每年投入7亿元用于算力训练。2024 年，小鹏汽车还计划招募4000名专业人才，主要从事AI技术研发。在庞大研发经费的投入之下，小鹏AI技术、智驾能力、智能座舱体验定然可以大幅提升，带给消费者更完善的整车体验。正如何小鹏所言，今天只是起点AI会成为小鹏更坚定的标签。
最后，何小鹏还公布了我们期待已久的平价车型品牌MONA的消息，该品牌首款产品将于 6 月亮相。根据此前的消息，MONA品牌首款车型售价10 万元-15万元，支持纯视觉高阶智驾。看来，小鹏汽车不但谋求技术方面的突破，也在着力于高阶智驾下放，惠及每一位消费者。
写在最后
在这次AI DAY上，小鹏给我们展示了AI智驾汽车带来的全新体验、技术创新和效率飞跃。通过这次OTA升级到AI天玑系统的用户，将会享受到AI代驾、AI小P、AI泊车等智能化服务的便利。这可是目前首个把AI技术全方位应用到智能驾驶和智能座舱的操作系统。
可以预见，接下来其他品牌也会跟上小鹏的步伐，AI大模型上车，整合智能驾驶和智能座舱，这将成为智能汽车发展的新动向。
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