6月7日，福特蒙迪欧运动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价20.98万元-22.98万元。新车推出了同级少有的4套动力系统:1.5T混动版、2.0T燃油版、1.5T燃油版以及新入列的蒙迪欧运动版。蒙迪欧运动版的到来，实现了蒙迪欧家族的再扩列，有望在大马力混动上构建竞争优势。
新车采用了同级罕见的个性化5门掀背造型、前格栅呼吸式3D鳞甲设计、20寸低风阻超大轮毂，彰显动感和势能。车身长近5米长，轴距近3米，黄金轴长比高达0.597，二排座椅放倒后，后备厢容积可最大拓展至1550L，加上近一米的二排腿部空间，扁平的二排地台设计，0.94平米超大全景天窗，空间营造相当出色。
而得益于独特轿跑设计，蒙迪欧运动版车高达到1.6米，最小离地间隙168mm，空间更大的同时，还带来更好的通过性。而新车的智能化表现也不逊色。其搭载了包含17个子功能组成的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，配合国内首家实现蜂窝车联网技术量产的福特车路协同系统②。
发动机是福特的一大优势。蒙迪欧运动版搭载的福特第五代EcoBoost?2.0T发动机，在美国已经获得125项专利及专利应用，是沃德十佳发动机的榜上常客。最大功率可达212kW，最大扭矩403N·m。
蒙迪欧运动版搭载EcoBoost?系列发动机及福特开创性的动力分流技术，在性能、油耗方面都有双优表现，可实现高性能混动出行体验。在延续家族“大快好省”产品力基础上，蒙迪欧运动版搭载2.0T大马力E混动系统，综合功率高达308匹，高速段油耗低至4.64升/百公里，可称是性能好、节能好、安全好的“三好生”。在高功率的发动机基础上，福特的大马力E混动系统搭载了自研的高速扁线油冷电机，扁线电机能够获得更高的槽满率，实现高功率密度，在起步、怠速等电驱模式下，做到起步即有大马力。深得喜好大马力消费者的青睐。
值得关注的是，蒙迪欧运动版搭载的这套大马力E混动系统综合功率达227kW，高达308匹马力，可以说，蒙迪欧运动版是福特性能基因在大马力混动系统上的极致体现，性能媲美V6级引擎动力水平，说它是同级中的动力性能顶流并不为过。这些性能的实现都得益于福特高性能发动机、大功率电机和动力分流技术的加持。
“开着爽”、“用着省”，这二个直击大马力消费者的卖点在这套大马力E混动系统作用下做到了。WLTC标准下，新车综合工况油耗低至5.99升/百公里①，高速段工况油耗更低至4.64升/百公里，综合续航高达915KM。不用说，这些指标在国内的B级车市场有竞争优势。
蒙迪欧运动版在安全方面也做足文章。新车采用高安全笼型车身设计，从A柱开始到C柱的延伸，采用了业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，车顶可以承受8.79吨的压载强度。在安全品质检测上，增加整车碰撞试验50%以上；在常规假人测试的基础上，增加从婴儿到壮汉的全覆盖假人测试；同时还拥有行业最严苛的发动机、变速箱测试、电池包测试等，确保极限环境下的使用安全性。
点评:
老牌企业最值得信赖的指标之一就是安全。蒙迪欧4门车型不仅荣获J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一，还在中保研C-IASI测评中获得三项核心安全指数全“G”评级。截至4月底蒙迪欧2024年累计销量为19438辆。随着蒙迪欧运动版的入列，蒙迪欧家族矩阵进一步完善，得益于同级少有的4套动力系统，这款中高级车在B级车市场的表现值得期待。
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