即使到现在，国产自主汽车品牌的新能源市场份额超过了50%以上，本田、丰田和日产依然在想方设法维护日系车的尊严，试图通过以价换量，争取利益最大化，但是马自达却是最拉胯的存在，该停产的车型停产，最畅销的车型只有昂克赛拉。
而马自达作为曾经很长一段时间内价格最坚挺的汽车品牌，如今面对汽车市场的新一轮价格战，也是不得不加入其中，昂克赛拉可能会在马路上有点塞车，但是降价虽迟但到。
最开始3月份的时候，放出来5.99万元起的昂克赛拉，汽车圈慌了，如此“荒诞”的价格基本连18、19年二手车都买不到，仔细一看是需要去直播间抢最高3万的优惠券，纯纯的噱头啊。然后就是4月份全新次世代昂克赛拉，8.99万起，还说得过去。
坦白来讲，马自达3昂克赛拉曾经可比卡罗拉还高半级，如今这个价格，基本是奔着秦PLUS去的，唏嘘啊。
这次针对动力更高的版本，价格门槛继续降低，同时，还有其他权益，例如置换享受7000元国家补贴，指定车型3000元补贴，但最关键的是，新车限量供应，仅1000台，不指望上量，基本就是秒空啊。
长安马自达作为曾经日系车的翘楚之一，如今只能低头做人，降价清理库存，买到就算幸运。而针对新能源布局，全新长安马自达EZ-6才刚刚开始。
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