重新梳理定位与价格后，智界S7“再登陆”高端纯电轿车市场。
鸿蒙生态春季沟通会上，华为与奇瑞联手打造的智界S7再度问世，将首发搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版，售价26.98-34.98万元。
全新发布的智界S7全系800V，采用来自宁德时代的电池，有82kWh和100kWh两种规格，同样也有提供单电机和双电机两种动力版本。
其中，搭载82kWh电池的Max后驱长智驾版CLTC工况续航里程705km，搭载100kWh电池的Max+后驱超航智驾版CLTC工况续航达到855km，并且800V架构下，最高可以实现充电15分钟补能430km的效率。
虽然是单电机后驱版本，但Max和Max+车型最大功率215kW，零百加速能力仍可达到5.4秒，四驱版最大功率则有365kW，零百加速仅需3.3秒。
CDC+空悬构成的途灵底盘系统、Brembo高性能制动卡钳、FNC高性能打孔剎车盘等性能方面的配置多数搭载在四驱版车型之上，在我们之前的试驾体验中，四驱版车型也确实展现出不俗的地盘素质，很有德系轿车的那种扎实感，这和华为德国实验室聚集了很多兰博基尼、奔驰、宝马的底盘大牛也有关系。
这次智界S7 Pro还将首发搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版，不依赖激光雷达与高精地图，实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停” ，将智驾的乐趣与便捷推广向更广泛的用户。
具体到日常使用场景，HUAWEI ADS基础版将会可以在全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，实现智驾上下匝道，遇见道路施工和锥桶改道等工况，也具备一定自主换道避障绕行能力。
智能泊车则支持泊车代驾、代客泊车、遥控泊车，并覆盖超窄车位、机械车位等复杂异形车位在内的160种车位，自开自停、有位就能停、可见即可泊。
主动安全方面，HUAWEI ADS基础版前向AEB生效范围可以达到4-150km/h，最高刹停速度则有120km/h，同时侧向主动避险生效范围40-130km/h，并能自主识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行人、静止及动态车辆。后向主动安全支持1-60km/h主动刹停，主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆，降低事故发生概率。
HUAWEI ADS基础版可以实现智驾体验的进阶，底层能力来自华为在AI训练集群上构建了丰富的场景库，模型学习训练算力达3.3E FLOPS，更新速度可以达到每5天迭代一次，基于海量驾驶数据和超高处理算力，该模型每天进行的仿真测试超过1200万公里。
被动安全方面，智界S7车身满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI碰撞安全要求，电池包配备13层硬核安全防护，碰撞、托底时不变形、不起火。同时整车零部件采用多层屏蔽技术，并配合低辐射蜂窝模块天线一体化集成技术和辐射方向控制技术，使车内辐射相较于普通车型下降37%。
本文作者为踢车帮 孙小树
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