在国内汽车市场中谈起美系车，相信很多人就只能想到福特、凯迪拉克、别克，而雪佛兰这个曾经也辉煌过的汽车品牌，现在已经被消费者所遗忘了。但越是冷门的品牌，旗下的车型优惠可能也就越大，性价比就越高。所以今天我们就聊一聊雪佛兰开拓者，看看它的产品力又将如何，我们消费者可不可以入手。
售价方面，作为一款中大型SUV雪佛兰开拓者的厂商指导价为19.49-26.69万元，作为一款中大型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，并且全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱。不足20万的起售价格对于这么大一辆的合资SUV车型来讲还是挺实惠的，并且在终端还有着较大的优惠力度。
例如，开拓者 2023款 轻混 650T 型版，官方指导价为19.49万元，在终端优惠之后落地价也就20万左右。
外观设计方面，可以看出雪佛兰开拓者的整车造型采用了家族最新的设计语言，我认为气势完全不逊于“大黄蜂”，黑化的LOGO和X型的枪灰色镀铬装饰把中网一分为二，结合上“半睁”的LED日间行车灯和红色的RS标识，它仿佛是一台高性能SUV。LED日间行车灯，LED自动头灯为全系标配并且还提供了自适应远近光。
车身侧面通过外凸的轮眉和双腰线设计，使其看上去更具富有肌肉力量感和层次感，开拓者窗户下沿在C柱之后会有很大的上扬，好处看着有一定的设计感，缺点是后排三角窗比较小，导致第三排的通透感没竞品那么强。而大尺寸铝合金轮圈还采用了亮黑色喷涂。另外，车尾的造型平和了许多，少了车头的张扬多了一些沉稳，全黑色的后包围，双边共两出的排气也营造出不错的运动气息，原厂雪佛兰开拓者在模样上真的不输任何竞争对手。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+五连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。它悬架的支撑性不错，底盘也不松垮，拥有十分不错的质感，车辆在低速时的转向手感和回馈力度偏沉，速度起来就没有问题了，较大的车身没有成为累赘，开起来并不笨，车尾的循迹性也不错。而且在适时四驱系统和中央差速器的加持下，可以满足轻度的越野需求。
接着来看它的尺寸方面，新车的长宽高分别为5011/1953/1717mm，轴距达到了2863mm，这样的车身尺寸也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，并且全系车型均采用了2+3+2的7座椅布局，所以完全可以满足日常通勤所需。
座椅方面，可以看出主副驾驶座椅采用了红黑配色的皮质材料进行包裹，并采用了打孔工艺处理，配合红色缝线，使其看上去不仅宽大厚实，而且富有一定的运动气息。此外，主副驾驶座椅都配备六向电动调节和腰部支撑调节，同时都有座椅加热和座椅通风功能。另外，第二排、第三排座椅同样保持了宽大厚实的造型风格，实际坐上去也有着不错的舒适性，就车内空间而言，第二排其实足够宽敞，而第三排也能够解决全家7人出行的乘坐问题。
内饰方面，可以看出车内采用了美系车一贯粗犷的设计语言，而中控台上方使用了大面积的软质材料，整体的用料上符合同级别车型的标准，它四辐式的方向盘和内饰有些不太搭，我认为它更适合那些硬派的皮卡，方向盘的手感不错，粗细适中。
配置上提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等级、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位等科技配置。
动力方面，全系车型均搭载了2.0T+48V轻混系统，传动方面则为9AT变速箱，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，实车体验雪佛兰开拓者的动力输出并没有我想象中的激进，整体的表现平缓、线性，说实话有些出乎我的意料，它更像是一位拥有20岁外表，40岁内心的小伙儿，外观走在时尚的最前沿，内在沉稳老成，处事不惊。并且，9AT变速箱的换挡动作相当平顺，逻辑方面也没有什么问题。
全文总结:可以看出雪佛兰开拓者的整车的产品力和性价比还是挺不错的，而且外观造型还是比较讲究的，无论从科技配置、车内空间、行车品质以及动力总成方面都没有什么明显的缺陷，完全能够应付我们普通消费者日常的用车需求，所以我们觉得雪佛兰开拓者还是值得购买的。
如果您预算20万想购买一台中大型合资SUV车型，那么可以关注一下雪佛兰开拓者。
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