对于一个二胎家庭来说，一台能多人出行且空间宽大的MPV已然成为刚需，作为传统大厂的明星MPV车型，大众威然、别克GL8陆尊以及丰田赛那看上去都是十分理想的选择。但一台车是否真正适合自己，是否适合自己的家庭，不能只看表面，我们还要去彻底深入了解并对比，今天编辑将带大家详细对比一下这三台MPV，可能只在一瞬间，你就会发现哪台车才是真正为二胎家庭考虑的。
我们在三款MPV中挑选了配置较高的车款，它们的价位都刚刚超过了40万，分别是大众威然 24款380TSI 旗舰版；别克GL8 23款ES陆尊 2.0T旗舰型7座 (40.39万元)；丰田赛那 23款双擎2.5L铂金版( 41.18万元)。
就外观整体风格而言，威然2024款的外观气场在三车中最为强大，诸多横向镀铬饰条的加入拉宽了车头的视觉宽度。车侧线条流畅，造型圆润，配有双侧电动侧滑门。尾部横贯的亮面镀铬饰条，将尾灯连接在一起，提升了时尚感。在车灯方面，虽然三车都是全LED头灯，但威然的IQ.Light大灯拥有自适应远近光、自动转向、雨雾模式等最全面的功能。
可能由于先入为主的缘故，别克GL8陆尊在不少人眼中已然是“商务车”的代名词，这虽然代表着其有着很不错的知名度，但在无形中也限制了其向更多用户群体的拓展。日常开着这样一台MPV，在路人眼中八成会觉得你是个职业司机。
赛那的外观和GL8陆尊相比则恰恰相反，其车身充满着饱满的肌肉线条，略显运动，在风格和调性上偏向家用，当作商务车的话会显得有些不够稳重。此外，日系车车漆清漆层较脆弱也是赛那没能避免的问题，日常使用过程中可能会十分容易产生发丝划痕，影响美观。
三台车的中控车机大屏尺寸相仿，在功能性方面，威然2024款进行了一些提升，比如采用了智慧车联系统3.2+，语音识别功能获得进一步提升，HMI人机交互界面和导航信息交互也得以优化，在拥有Carplay和CarLife手机互联功能的同时，还追加了Huawei HiCar互联，支持华为手机的投屏功能。
第三排的舒适程度也是衡量一台MPV的重要标准，三台车的长度都超过5米，理论上都能提供不错的第三排空间感受。但相比之下，威然2024款发生了肉眼可见的升级，其第三排空间较老款增加了80mm，腿部空间更宽裕，加上更厚实的坐垫，即使全家人出游，第三排乘客也能享受“真三排”带来的舒适和愉悦。
此外，更重要的是， GL8陆尊和赛那相比威然最大的缺憾都是没有为第三排座椅准备ISO FIX儿童座椅接口，无法对儿童安全座椅完成硬连接，也就是说如果你想为自己的两个宝宝同时安排出行，那对于GL8陆尊和赛那来说，两个孩子只能被安放在第二排，成年人只能坐在第三排，无法照顾孩子。
大众威然2024款在这一点上则不存在上述尴尬，第二排的两个座椅和第三排的两侧座椅全部提供了ISOFIX接口，前后两个孩子的身边都可以有大人的照顾，完美解决了二孩家庭的出行难题，如果你有二孩出行的刚需，那看到这已经可以决定选择哪台车了。
对于超过5米的MPV来说，它们的后备厢空间方面也有着不错的表现。赛那在常规状态下的“深坑”可以存放不少行李物品，第三排还可以彻底收纳隐藏，让后备厢形成完全纯平的空间，但是损失掉的是第三排的乘坐舒适度，座椅两边都有切角，挤压乘坐空间。而且非全尺寸备胎被安放在了后备厢塑料板的夹层内，和乘客共空间，天热的时候可能会加重车内的异味。相比之下，威然2024款和GL8陆尊的常规状态后备厢储物空间也不小，同时威然2024款的后备厢更宽，第三排距离车尾也更远，保证了储物空间的同时也保证了第三排乘客的乘车安全。
虽然三台车的级别和价位近似，但三台车的动力总成都不尽相同，大众威然2024款的动力总成最为传统，其搭载的2.0T+7速湿式双离合变速箱的组合也广泛应用在大众旗下其他车型中，匹配成熟度高。这套动力总成不仅有着出色的动力响应，其8.17L/100公里的WLTC油耗成绩配合三车中最大的73.5L容积的大油箱，给了威然2024款十分可观的续航表现。此外，得益于德系品质的底盘调校功底，虽然身为一台MPV，但威然2024款依然能提供优异的操控感受和出色的底盘质感，即使是长途行驶也不易晕车，带给家人最佳的乘坐体验。
别克GL8陆尊配备了2.0T+9AT的动力总成，除此之外还有48V轻混系统予以辅助。虽然48V轻混的系统对动力和油耗的辅助微乎其微，但也或多或少的还是能对动力和油耗产生积极作用。8.08L/100公里的WLTC油耗和威然相仿，但68的油箱容积相比之下要小一些，整体续航水平不及威然。而GL8身为一台商务车，在操控感受方面也有如开船一般，过于偏舒适的调校风格使其开起来基本上没有操控感可言。
论平顺性和燃油经济性，丰田赛那的能力当仁不让，其2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统可以让这个2吨多的大家伙的油耗维持在5.65L/100公里左右，而且没有变速箱的设计也不会存在换挡顿挫等问题。不过，赛那在噪音方面的表现实在不敢令人恭维，尤其在动力电池电量不太充足的时候，发动机既要发电又要驱动车辆，如此高负荷状态下发动机的噪音有点让人不能接受这是台落地将近40万的MPV。除了噪音问题，在驾驶感受上，赛那的转向调校也比较模糊，这也是很多日系车给人的普遍印象。
安全性方面也是德系车的固有优势，威然2024款在主动安全上配备了IQ.Drive智驾管家系统，可实现L2级的驾驶辅助，在环路、高速或拥堵路况下可帮助车辆自动和前车保持安全距离并且稳定行驶在车道中央，缓解驾驶员焦虑，让旅途更惬意。而在被动安全方面，威然整车高强度钢使用占比高达77%，并且配备了9个安全气囊，为所有的家人提供周密坚固的安全防护。
别克GL8陆尊同样提供有L2级的驾驶辅助系统，但在被动安全方面却有些出名，在中保研碰撞测试中的“名场面”相信让很多人记忆犹新；丰田赛那在被动安全方面要优于GL8陆尊的表现，同样配备有全面的主动安全/驾驶辅助功能。
经过三车全面的内外比对，如果您有两个孩子共同出行这样的刚性需求，那完全不必再有所纠结，大众威然第二/第三排的儿童安全座椅卡扣就是两位宝宝最可靠的安全保障，而另外两台车的第三排是无法安装硬链接儿童座椅的，想必单单这一个条件便足以让您做出决定。而威然2024款相比GL8和赛那在外观气场、内饰做工、第三排空间以及行驶品质等方面也拥有着绝对的优势，不管你对MPV有何种需求，在威然身上都能得以满足。
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