受宏观经济压力、疫情反复、原材料价格上涨等因素影响，中国汽车行业正在经历一场巨大的寒潮。中汽协重点企业周报数据显示，2022年1-5月，预计销量945.73万辆，同比下降13.11%。
与目前低迷的车市相比，新能源汽车的产销形势一片火热。中汽协数据显示，今年1-5月，新能源汽车产销突破200万辆，同比增长1.1倍。
另一方面，新能源汽车的起火数据也在快速攀升。国家应急管理部消防救援局最新数据显示，一季度新能源汽车640辆，同比增长32%，日均火灾超过7起。新能源汽车的安全问题随着不断攀升的数据呈现在行业面前。
除了外部碰撞因素，高比能量电池系统的热失控问题也属于被动安全的研究范畴，是新能源汽车火灾的重灾区。电池系统热失控的背后有很多原因，或者是电池组件老化，或者是过载，也有可能是外部碰撞造成的。
目前，各大汽车制造商对电动汽车的电池系统做了大量研究，其中比亚迪的刀片电池和姜奇集团的蜂窝电池最受市场瞩目。
由于大家对刀片电池都比较熟悉，所以本文将以蜂窝电池为例来阐述电池系统安全的思路。
蜂窝电池采用外延UE技术进行单元封装，电芯呈蜂窝状六边形排列，电芯内填充导热油脂，实现电芯间的电气隔离和热隔离。通过蜂窝结构的仿生应用，避免了单个电芯热失控导致电池组整体起火。
无论是刀片电池还是蜂窝电池，设计良好的电池系统都需要在极端情况下表现出高稳定性。据了解，从2010年至今，姜奇集团一直选择并坚持高比能量、小容量的圆柱形电池技术路线。2010-2014年是机制探索阶段，2015-2017年是迭代开发阶段，2018-2019年是技术固化阶段。2020年突破能量密度240Wh/kg的三元热失控安全，实现蜂窝电池技术固化。
蜂窝电池系统可经受-40~80℃温湿度循环、130s火烧、200KN挤压、1m水深连续浸泡12小时等极限安全验证，稳定性强。
为了防止电芯爆炸造成热失控起火，可以利用平台故障诊断技术对电池安全进行实时监测，只要有一个电芯爆炸，监测后就会启动热管理系统，可以快速降低电池组温度，提醒客户进行维护。蜂巢电池科研人员对电芯、模块、简易电池组、电池组、整车五大类进行了近万次爆炸试验，达到了单个电芯爆炸后电池组不会着火的水平，热管理系统相关设计的可靠性得到了充分验证。
截至2022年5月底，超过2万辆新能源汽车配备了蜂窝电池技术。根据姜奇集团的监测统计，所有电池爆炸故障车辆均未起火。
目前搭载蜂窝电池2.0技术的四好爱跑已经上线并开始预售。
蜂窝电池的形状像蜂窝，其结构可以防止整个电池组着火。
解决安全问题的核心是责任、态度和坚持。各大汽车制造商都要把驾乘人员的生命财产安全作为最重要的企业责任，对每一件事都进行细致的研究，不断改进态度，用成千上万次的碰撞试验和材料监测，探索每一个可以提高安全性的细节。
毕竟“路有千条”，安全永远是第一位的。
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