2023年4月6日至7日，汕汕(尾)铁路陆丰东牵引变电所施工顺利通过专家组首件评估验收，为全线牵引变电所施工技术标准、工艺质量提供了样板引路、示范引领的作用，标志着汕汕高铁施工迎来建设高潮阶段。
新建汕汕(尾)高铁，是广东省内首个采用EPC模式建设的350公里时速高铁项目，全长约162公里，全线共设7座站。是我国ldquo;八纵八横rdquo;高速铁路网重要组成部分，地处海陆丰革命老区。建成后，将填补我国沿海通道纵向1000公里范围内无高铁的空白，对服务革命老区振兴发展，加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的经济支撑作用。
由国铁集团、广州铁路局集团公司、广东省广汕铁路公司、中国铁设EPC总包部、监理公司组成的专家组，4月6日对陆丰东牵引变电所现场的H型钢柱组立，220kV侧设备安装，GIS柜安装，室内保护柜及交直流柜安装，高压电缆敷设，控制电缆敷设，高压电缆头制作，防火封堵，二次等电位制作等进行了仔细的检查;内业资料查看了:陆丰东牵引变电所施工盯控作业指导书、施工工艺标准、牵引供电施工管理档案。在4月7日召开的首件评估验收总结会上，专家组一致认为:陆丰东牵引变电所首件工程的施工技术标准、工艺标准及现场管理-做到了内实外美，符合设计及相关规范标准的要求，此次首件定标予以全部通过，即在全线新建的3座牵引变电所、3座分区所和6座AT所应用。
在汕汕铁路陆丰东牵引变电所首件工程的建设过程中，中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部秉承ldquo;合心合作，创新创造rdquo;的企业文化，坚持以ldquo;高、精、尖rdquo;确保ldquo;全线与首件的工艺标准一致、工艺流程一致、专业接口一致、工装设备一致rdquo;的精品工程建设理念，狠抓关键环节，严把过程管控，全面提升工程建设质量，全力打造高铁建设新标准。
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