终端已到12万的索纳塔用70%的价格实现竞品100%的产品力-车圈网

伴随着比亚迪的一纸“檄文”，2024年价格战以超出预期的“剧本”，上演了一幕幕“一降再降”的博弈剧情，将原有价格体系不断重塑。以B级车为例，作为合资品牌的主场，北京现代第十一代索纳塔在产品力全面升级的基础上，直接将起售价格定在13.98万元，政策优惠后终端价格已到12万元级别，领衔B级车降价潮，激起了不少消费者的购车热情。在本次北京车展的现场，我们关注到尽管第十一代索纳塔已上市一个月，但各路媒体与消费者对这款产品的关注度依旧不输一些全新亮相的产品。

卷价格更卷价值，领跑全球TOP3 B级车竞争力

从本届北京车展中也能看出，全球TOP3 的顶级汽车品牌也正在针对B级车产品进行着一场大PK。除现代汽车旗下的第十一代索纳塔以外，同样在上个月焕新上市的丰田旗下第九代凯美瑞和将在下个月正式上市的大众旗下全新一代迈腾也悉数登陆本届车展。

第九代凯美瑞最大变化在于全新设计了内饰，并新增2.0L HEV车型，售价17.18万元起。上市在即的全新迈腾则首发亮相外观和内饰，从现场展车来看，全新迈腾外观时尚大气，内饰科技感十足，搭载1.5T/2.0T发动机，虽然还未正式上市，但从目前在售版18.69万元的起售价来看，全新迈腾上市起售价预计不会低于15万元。

综合来看，三款全球前三强汽车品牌旗下B级车的产品力相差不大、各有所长，但从消费者购车的角度来讲，显然价格低了几万元的第十一代索纳塔是其中最卷、最惊喜的那一个。

打破价格红线，同时撬动AB级车市场

其实，说到索纳塔，大家都不陌生，作为现代汽车面向全球的旗舰产品，在国际市场有超千万的累计销量。国内消费者熟知的第八代索纳塔，更是一度以潮流的外观和突出的性价比，创造了现象级“索八”热，彼时与雅阁、凯美瑞等产品热度不相上下。

而如今市场已与彼时索八的背景大为不同，用车场景充满噱头、技术迭代速度加快、价格战炮火连天……让市场处于近乎“疯狂”的状态，第十一代索纳塔在这样充满变数的市场下想要实现破局，必须创造出一套全新的价值体系。

首先，第十一代索纳塔首次将合资主流B级车型指导价定在13.98万元起，并推出了包含1万现金抵扣、1万焕新直补在内的“12万起超值购”政策，以全新定价标准重构B级车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代汽车全球造车体系加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了B级车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能。

换言之，第十一代索纳塔在保证产品质量不打折、配置再升级的情况下，将“B级车指导价不下15万”的价格红线一举击穿，以70%的价格实现了竞争对手近乎100%甚至更高的产品力。而如果用更夸张的描述，第十一代索纳塔仅用了思域与速腾同等甚至更低的价格区间，就实现了凯美瑞、迈腾等产品的同等产品力，既坚定了原有B级车潜在消费者的购车信心，更能满足部分A级车用户消费升级的购车需求，无疑是同时搅动了A/B级市场的原有竞争态势，对B级车整体定价规则是一场颠覆性的冲击与挑战。

B级市场的“照妖镜”，过硬产品力难逢敌手

经过了数十年的市场洗礼，消费者对购车已经愈发理性，品牌价值固然重要，但产品本身的体验感受才是决定消费决策的最终因素。而从索纳塔进入中国市场的那一天起，便深谙其道，尤其第十一代索纳塔作为北京现代全球化水平最高的一款产品，从内到外都体现着现代汽车面向中国消费市场的诚意。

仅在产品配置层面，第十一代索纳塔就拥有包括46项的焕新升级，产品力全维度傲立于B级车的第一梯队水平。尤其在全系换装制造成本更高的8AT之后，整车平顺性和整体性都有不错的表现，无论是与凯美瑞、雅阁应用的CTV相比，还是与迈腾等产品应用的双离合变速箱相比，都具有较为突出的优势。值得一提的是，第十一代索纳塔N Line的悬架系统更经过现代汽车高性能N部门的专业强化调校，拥有更清晰的路感和精准的转向，在同级车型中脱颖而出。

在设计方面，第十一代索纳塔以星际战舰为灵感，打造出更具未来冲击感的外观造型。诸如星际战舰前脸、贯穿式地平线灯组、低趴轿跑式车身、跨越式腰线、贯穿式H立面尾灯等元素都充满运动感，让消费者在B级车市场中感知到了与众不同的视觉享受。第十一代索纳塔 N Line更汲取现代汽车N品牌的赛道设计元素，匹配源自赛车的套件，做到了出厂即改装。

与此同时，第十一代索纳塔的科技配置也足以令人眼前一亮，首次搭载ccNC智能网联架构，采用了算力更强的英伟达芯片，UI采用与双12.3英寸曲面屏紧密结合的悬浮主题，不仅在视觉上可呈现出足够的高级感，车机功能也进一步丰富。而在智能安全方面，第十一代索纳塔更拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，拥有全方位的智能监测、判断与干预能力，可以说是同级功能最丰富且最强大的驾驶辅助系统。