沃尔沃汽车首席执行官骆文襟继5月初首次来华之后，近日骆文襟与董事会成员更将此前通常于瑞典哥德堡召开的沃尔沃汽车董事会会议，今年“搬至”中国召开。这也是骆文襟今年的第二次来华，骆文襟在其社交媒体上表示:此次中国的访问非常顺利，中国日新月异的变化及创新引领速度深深吸引着我。
财报显示，2023年第二季度，沃尔沃汽车营业收入达1022亿瑞典克朗，同比猛增43%。全球销量达178800辆，同比增长25%。其中，纯电动车型销量同比增长178%，总体销量占比达16%。在供应链保持稳定的前提下，预计全年销量将实现双位数增长，纯电产品份额进一步提升。
沃尔沃汽车将董事会会议选择在中国召开的背后是，中国已经连续9年蝉联沃尔沃汽车全球最大单一市场，沃尔沃中国在沃尔沃全球体系的重要性举足轻重。数据也显示，中国在沃尔沃汽车全球销量的比重从2010年的8%增加到2022年的26%。今年1-8月，沃尔沃汽车在华累计销量达108048辆，同比增长5.3%，纯电车型销量更是同比增长24%。同时，2019年以来，沃尔沃汽车纯电车型和混动车型在整体车型中的占比份额逐年提升。
作为全球新能源市场的风向标，中国是全球体量最大、增速最快的汽车市场，且在电气化、智能化等方面走在世界前列，蕴藏着巨大发展机遇。今年前8个月，国内新能源汽车产销量分别达543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达29.5%。骆文襟进一步称对中国电动化转型速度和消费者对电动车的强劲需求所惊讶，以及对中国发达的电动车基础设施印象深刻。作为一家致力于向电气化转变的汽车公司，沃尔沃汽车深受鼓舞，将充分发挥自身潜力。
沃尔沃汽车将全面推进电气化转型，不断丰富纯电矩阵。其中，沃尔沃汽车首款全新纯电豪华MPV EM90率先来到中国，今年11月12日将于上海首发亮相，并在中国大陆开启预订。未来，随着沃尔沃EM90、沃尔沃EX30、沃尔沃EX90的陆续问世，更将帮助沃尔沃汽车立足快速增长的纯电动汽车市场，抓住纯电动汽车需求日益增长的市场机遇。
实际上，沃尔沃汽车在华电气化战略布局由来已久。2019年，沃尔沃汽车上海电池实验室即成立，紧接着2020年在华建立了电机实验室，这是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机和电池实验室，标志着沃尔沃汽车在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局。
再到今年2月，沃尔沃汽车亚太区软件集成中心建设完成，这同样是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座集中式软件集成实验室。通过这座实验室，亚太区研发中心可以与位于哥德堡的瑞典总部研发团队实现24小时无缝连接，共同加速沃尔沃汽车下一代全新原生纯电平台的软件开发及更新。
工厂方面，沃尔沃汽车目前在四川成都、黑龙江大庆、浙江台州拥有三个业内领先的整车工厂。今年6月，大庆工厂和台州工厂迎来第40万辆下线，成都工厂迎来第80万辆下线，将以稳定生产交付能力助力沃尔沃汽车在华更上一层楼。
为进一步提升沃尔沃汽车在中国发展的优先级，增强中国市场在沃尔沃汽车全球架构内所发挥的作用，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林将向沃尔沃汽车首席执行官骆文襟直接汇报，领导沃尔沃汽车在中国市场实现更大突破。原沃尔沃汽车日本公司总经理潘鹤松则担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报，沃尔沃汽车将充分授权、支持中国团队。此外，沃尔沃汽车致力于本土化人才的培养，在多个方面为本土人才提供学习、发展的平台，激发本土人才的创新活力。目前，在研发、设计、生产制造等诸多领域，已经形成了由不同背景的专业人才组成的高水平本土人才梯队。
面对电气化时代，沃尔沃汽车积极探索全新商业模式，是第一家试水直售模式的豪华品牌，也是目前走“直售+经销商”模式较成功的传统豪华品牌。截至2023年7月31日，沃尔沃汽车共有290多家经销商网点、城市中心店37家。
沃尔沃汽车曾于2021年3月制定目标瞄准，至2025年公司全球年销量的50%是纯电动车型，到2030年成为纯电豪华车企。而骆文襟今年二度来华，无疑都预示着沃尔沃汽车的电动化进程将紧锣密鼓地加速推开。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
